1月13日，随着富康大道立交桥最后一片钢箱梁节段落梁就位，襄阳内环提速改造二期工程（内环北线东段）全互通立交顺利合拢。

互通立交位于襄阳大道与富康大道交叉口，与襄阳大道地下通道、襄阳大道地面段道路共组成四层立体交通。互通立交共计24联，并划分为普通钢筋混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁和钢箱梁三种结构形式，其中普通钢筋混凝土箱梁3联，预应力混凝土箱梁15联，钢箱梁6联。互通立交体量大、联次多、高度及曲率多变，施工组织难度大。项目团队通过综合应用BIM建模及安全计算深化设计，优化架体方案，加强细部节点深化以及合理划分施工顺序，制定周转计划加快流水施工，最终保障设计方案顺利落地。

互通立交钢箱梁，均采用场内分节段预制，现场梁柱式支架法吊装施工，最大跨度达到51.5米，项目团队根据设计图纸，对钢箱梁进行深化设计，重点对横跨下穿通道的联次进行专项工况分析，确保箱梁节段吊装安全性，同时，在节段定位方面，项目团队全过程使用GPS定位系统和激光测量技术，保证了桥梁的精准施工。